帶有液位變送器的AQ模塊促進汽車產(chǎn)業(yè)對帶寬需求的增長
產(chǎn)品說明：測試和測量專家HBM通過推出帶有液位變送器協(xié)議的新MX471C模塊，擴展了其數(shù)據(jù)采集模塊的范圍。該模塊是行業(yè)標準QuantumX系列的一部分，為工程師提供通用且靈活的解決方案，將數(shù)據(jù)采集液位變送器集成到CANbus網(wǎng)絡(luò)中。
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產(chǎn)品說明
測試和測量專家HBM通過推出帶有液位變送器（具有靈活數(shù)據(jù)速率的CAN）協(xié)議的新MX471C模塊，擴展了其數(shù)據(jù)采集模塊的范圍。該模塊是行業(yè)標準QuantumX系列的一部分，為工程師提供通用且靈活的解決方案，將數(shù)據(jù)采集液位變送器集成到CANbus網(wǎng)絡(luò)中。
液位變送器通過允許高于1 Mbit / s的比特率解決了傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的帶寬限制問題。此外，它還支持最多64字節(jié)的液位變送器消息中的有效負載。許多汽車公司以低成本利用這種增加的帶寬，這在當今的電動汽車中尤其需要。
MX471 液位變送器模塊允許同步集成多達四個CAN網(wǎng)絡(luò)，并可根據(jù)需要進行擴展。該模塊與數(shù)據(jù)記錄器和模擬測量模塊相結(jié)合，是移動車輛測試和測試臺測量網(wǎng)關(guān)的理想選擇。
通過記錄儀模式下的通道，可以同時采集任何數(shù)量的信號 - 例如車速，方向盤位置或制動命令，使用其他QuantumX放大器的模擬輸入，例如，用于觸發(fā)數(shù)據(jù)存儲。這減少了原型階段中手動應(yīng)用的傳感器的需要，并且由于最小化的設(shè)置持續(xù)時間而簡化了測試。
對于惡劣環(huán)境中的應(yīng)用，例如卡車或挖掘機的移動數(shù)據(jù)采集，已開發(fā)出SomatXR MX471C-R 液位變送器型號的堅固型號。該模塊具有抗沖擊性，IP65 / IP67防護等級。
QuantumX是世界領(lǐng)先的放大器液位變送器之一。憑借其模塊化概念，可實現(xiàn)廣泛而靈活的測量設(shè)置，連接簡單，精度高。對于在困難條件下的移動應(yīng)用，專用DAQ模塊可以商標名“SomatXR”獲得。
美安特和三菱電機公司已經(jīng)有效地試用了一個液位變送器，該液位變送器允許車輛以車道級精度自動提醒其他人即將發(fā)生的道路危險。
到3月底，美安特和三菱電機公司在美國和加利福尼亞成功完成了這項名為Lane Hazard Warning的新技術(shù)的現(xiàn)場測試。這是繼去年冬天在日本茨城縣進行的一次成功試驗之后。
目前，兩家公司都計劃向汽車制造商廣泛提供該技術(shù)，以便他們可以在車輛中進行測試。
車道危險警告技術(shù)允許車輛傳感器感知的事件（例如慢車或殘疾車，坑洞，碎片或濕滑路面）準確地定位到特定車道，然后允許傳達此信息通過云實時向其他車輛駛向同一地區(qū)。
當前方道路上出現(xiàn)異常情況時，駕駛員通常沒有多少時間做出反應(yīng)，這可能會使他們和乘客面臨風險。與美安特一起，我們開發(fā)了一種新液位變送器，旨在為駕駛員提供一些有價值的額外秒或分鐘，以便為前方道路上的潛在危險做好準備，例如通過轉(zhuǎn)換車道或簡單駕駛。我們對這個液位變送器在提高駕駛員安全性方面的潛力感到興奮。
車道危險警告技術(shù)使用車輛變送器和HD定位器 - 三菱電機的精確厘米級定位技術(shù) - 以及HERE開放式定位平臺，這是一個協(xié)作的大型位置數(shù)據(jù)平臺。
作為其廣泛合作的一部分，美安特和三菱電機公司還在評估新技術(shù)在利用云的自動化車輛地圖的自動更新中的應(yīng)用，以及在向城市和道路維護基礎(chǔ)設(shè)施的當局發(fā)出關(guān)于退化的警告的服務(wù)中的應(yīng)用路面。
美安特和三菱電機正在展示您的汽車如何從路上其他汽車的經(jīng)驗中學習，以獲得更安全的駕駛體驗。我們相信快速，準確和有針對性的危險警報將成為自動駕駛和智能城市服務(wù)所需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部分。我們期待在市場上看到這項技術(shù)。
液位變送器通過允許高于1 Mbit / s的比特率解決了傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的帶寬限制問題。此外，它還支持最多64字節(jié)的液位變送器消息中的有效負載。許多汽車公司以低成本利用這種增加的帶寬，這在當今的電動汽車中尤其需要。
MX471 液位變送器模塊允許同步集成多達四個CAN網(wǎng)絡(luò)，并可根據(jù)需要進行擴展。該模塊與數(shù)據(jù)記錄器和模擬測量模塊相結(jié)合，是移動車輛測試和測試臺測量網(wǎng)關(guān)的理想選擇。
通過記錄儀模式下的通道，可以同時采集任何數(shù)量的信號 - 例如車速，方向盤位置或制動命令，使用其他QuantumX放大器的模擬輸入，例如，用于觸發(fā)數(shù)據(jù)存儲。這減少了原型階段中手動應(yīng)用的傳感器的需要，并且由于最小化的設(shè)置持續(xù)時間而簡化了測試。
對于惡劣環(huán)境中的應(yīng)用，例如卡車或挖掘機的移動數(shù)據(jù)采集，已開發(fā)出SomatXR MX471C-R 液位變送器型號的堅固型號。該模塊具有抗沖擊性，IP65 / IP67防護等級。
QuantumX是世界領(lǐng)先的放大器液位變送器之一。憑借其模塊化概念，可實現(xiàn)廣泛而靈活的測量設(shè)置，連接簡單，精度高。對于在困難條件下的移動應(yīng)用，專用DAQ模塊可以商標名“SomatXR”獲得。
美安特和三菱電機公司已經(jīng)有效地試用了一個液位變送器，該液位變送器允許車輛以車道級精度自動提醒其他人即將發(fā)生的道路危險。
到3月底，美安特和三菱電機公司在美國和加利福尼亞成功完成了這項名為Lane Hazard Warning的新技術(shù)的現(xiàn)場測試。這是繼去年冬天在日本茨城縣進行的一次成功試驗之后。
目前，兩家公司都計劃向汽車制造商廣泛提供該技術(shù)，以便他們可以在車輛中進行測試。
車道危險警告技術(shù)允許車輛傳感器感知的事件（例如慢車或殘疾車，坑洞，碎片或濕滑路面）準確地定位到特定車道，然后允許傳達此信息通過云實時向其他車輛駛向同一地區(qū)。
當前方道路上出現(xiàn)異常情況時，駕駛員通常沒有多少時間做出反應(yīng)，這可能會使他們和乘客面臨風險。與美安特一起，我們開發(fā)了一種新液位變送器，旨在為駕駛員提供一些有價值的額外秒或分鐘，以便為前方道路上的潛在危險做好準備，例如通過轉(zhuǎn)換車道或簡單駕駛。我們對這個液位變送器在提高駕駛員安全性方面的潛力感到興奮。
車道危險警告技術(shù)使用車輛變送器和HD定位器 - 三菱電機的精確厘米級定位技術(shù) - 以及HERE開放式定位平臺，這是一個協(xié)作的大型位置數(shù)據(jù)平臺。
作為其廣泛合作的一部分，美安特和三菱電機公司還在評估新技術(shù)在利用云的自動化車輛地圖的自動更新中的應(yīng)用，以及在向城市和道路維護基礎(chǔ)設(shè)施的當局發(fā)出關(guān)于退化的警告的服務(wù)中的應(yīng)用路面。
美安特和三菱電機正在展示您的汽車如何從路上其他汽車的經(jīng)驗中學習，以獲得更安全的駕駛體驗。我們相信快速，準確和有針對性的危險警報將成為自動駕駛和智能城市服務(wù)所需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部分。我們期待在市場上看到這項技術(shù)。
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