我國不少地方政府都購置進口汽車,應(yīng)多青睞國產(chǎn)汽車
電磁流量計報道:在持續(xù)兩年多的高速發(fā)展后,中國汽車市場最近開始“冷靜”下來。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會11月7日公布的數(shù)據(jù),10月份中國汽車市場汽車銷量為121.65萬輛,環(huán)比下降7.6%,同比增長1%。與此同時,市場分化漸趨明顯。在不少自主品牌陷入增長乏力時,進口品牌特別是豪華車品牌正穩(wěn)健增長,在整體汽車市場的占有份額不斷增大。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的全國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,去年我國進口各類汽車81.36萬輛,同比增93.3%,累計進口金額306.40億美元,同比增99.7%。中國進口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇指出,今年我國進口車銷量仍將保持20%的增長速度,高于普遍預(yù)計的國產(chǎn)車增速。有業(yè)內(nèi)人士指出,豪華進口車火熱有很多原因,比如,國內(nèi)富人數(shù)量快速增長,消費者偏好高檔消費品,入門級豪華車價位越來越親民等等,但有一個因素值得注意,即公車消費對豪華進口車的青睞。
去年政府采購汽車金額攀升至800億元,占總采購規(guī)模的14%,平均年增速超100億元。同時,超標購車等違規(guī)行為時有發(fā)生,“豪華公務(wù)車”更是頻頻被媒體和網(wǎng)友曝光。如媒體今年2月報道的寧夏財政廳斥資近900萬元一次性采購25輛豪華奧迪A6,就曾一度引發(fā)社會熱議。某網(wǎng)站汽車頻道近日進行的在線調(diào)查顯示,網(wǎng)友印象中最常見的公車品牌,奧迪的選擇比例最高,占56.8%,其次是“大眾”(29.6%)!氨捡Y”和“寶馬”分別有4.6%和2.3%的人選擇。唯一的國產(chǎn)品牌“紅旗”,只占6.8%。中央政府采購網(wǎng)于2009年公布的“2009~2010年中央國家機關(guān)汽車協(xié)議供貨汽車廠商名單”中的38家汽車廠商,其中包括21家自主品牌企業(yè),同時也包含寶馬、奔馳等品牌,中央國家機關(guān)政府采購中心有關(guān)負責(zé)人介紹,汽車品牌進入?yún)f(xié)議供貨目錄,只是一種供貨資格,并不意味著采購單位就將實際采購該類車型。盡管自主品牌的車型大批進入政府采購目錄,實際訂單卻沒增多少。據(jù)媒體報道,眾多走純市場路線的自主品牌,如奇瑞、吉利、比亞迪等,很難在公務(wù)車采購傾斜中獲得太多實利。以奇瑞為例,2009年奇瑞汽車在政府采購市場銷售3400余輛,只比2008年增長0.4%,僅占2009年政府采購總量的約2.3%。
電磁流量計報道:2009年國務(wù)院印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出,公務(wù)用車向自主品牌傾斜,從2009年開始,各級政府和公共機構(gòu)配備、更新公務(wù)用車,自主品牌汽車所占比例不得低于50%。中央政府采購網(wǎng)發(fā)布的《中央國家機關(guān)汽車采購有關(guān)問題的說明》也明確中央機關(guān)汽車采購要進一步提高自主品牌汽車的采購比例。盡管如此,在一些地方的公務(wù)車中,自主品牌并未成為主流。有媒體曝光,機關(guān)公車數(shù)量與配置嚴重超標等現(xiàn)象仍然存在,某些地方甚至形成了非豪華車不坐、互相攀比的風(fēng)氣。是什么阻礙了政府機關(guān)用車采購自主品牌?某網(wǎng)站的調(diào)查顯示,68.6%的網(wǎng)友認為是“官員好面子”,僅14.3%的網(wǎng)友認為是“自主品牌沒有高端車型”。據(jù)悉,公務(wù)用車使用自主品牌,是很多國家的通用做法:在韓國、日本,公務(wù)車一律使用自主品牌,日本天皇、首相和大臣的“座駕”都由豐田、日產(chǎn)等提供;在俄羅斯,官員若乘坐進口轎車出行會被認為“有損國體”;印度規(guī)定,政府各級官員都必須使用國產(chǎn)汽車;在德國,雖然政府沒有明確要求把國產(chǎn)車作為公務(wù)用車的選購類型,但明文規(guī)定不準購買歐盟以外生產(chǎn)的車輛。騰訊網(wǎng)友“翱翔的蝸!卑l(fā)帖說,“我們應(yīng)學(xué)習(xí)韓日俄等國家,嚴格規(guī)定公務(wù)用車采購向自主品牌傾斜。現(xiàn)在不論是SUV,還是其他的乘用車,自主品牌都能生產(chǎn),完全能滿足需要。”網(wǎng)友“陳志虎”說:“政府要以實際行動支持國產(chǎn)品牌。要是政府都崇洋媚外,民眾怎能不效仿?說句老實話,放眼世界,可能就咱國的汽車市場最大度了,公務(wù)車不買對的只買貴的,可謂罔顧社會感受!
中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道總監(jiān)程遠在博客中表示,支持自主品牌,當然要拿出資金,但更重要的是給他們提供市場資源。只要社會上的體面人帶頭坐自主品牌車,“讓坐自主品牌車成為一件體面事”,自主品牌就能贏得市場,這比給他們貸多少款都管用。對自主品牌的最大支持,莫過于各級領(lǐng)導(dǎo)帶頭坐自主品牌車。若公車完全使用自主品牌,會對網(wǎng)友的購車行為產(chǎn)生什么影響?和訊網(wǎng)的調(diào)查顯示,47.4%的網(wǎng)友會更加愿意購買自主品牌。23.7%的網(wǎng)友會提升對自主品牌的認可。不少專家指出,政府采購向自主品牌傾斜,不僅可以扶持自主品牌發(fā)展,還可以節(jié)約資源、節(jié)省資金、提升政府形象,我們應(yīng)盡快明確公車采購的標準和程序,完善相關(guān)法律體系。
電磁流量計報道:推行公車采購自主品牌,應(yīng)從什么方面著手?和訊網(wǎng)的調(diào)查顯示,36.2%的網(wǎng)友認為要從“法律法規(guī)”著手,29.8%的人認為是“民族責(zé)任感”,27.7%的人選擇“監(jiān)管力度”,4.3%的人認為是“公眾監(jiān)督”。事實上,《政府采購法》早有規(guī)定:政府采購應(yīng)有助于實現(xiàn)國家的經(jīng)濟和社會發(fā)展政策目標,包括保護環(huán)境,扶持不發(fā)達地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū),促進中小企業(yè)發(fā)展。但由于缺少實施細則,各地缺乏強有力的實施力度,《政府采購法》在一些地方成為一紙空文!艾F(xiàn)在的政府采購都是普遍性違法、普遍性違規(guī)。讓人覺得法律都是軟性的了。”《政府采購法》起草工作小組成員、中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海,曾在接受中國青年報記者采訪時說,在制度層面上,我們應(yīng)進一步出臺政府采購法的實施條例,加大制度的實施力度。一名民意中國網(wǎng)網(wǎng)友認為,要在各級政府全面推行自主品牌公務(wù)車采購,最有效的辦法就是把自主品牌采購與績效考核體系掛鉤,約束采購審批權(quán),緊縮財政預(yù)算,并建立問責(zé)機制。這樣才能讓自主品牌車企得到實實在在的市場份額,以及長期發(fā)展的推動力量。
- 2019-1-17 磁翻板液位計使用原理及使用注意事項
- 2017-7-3 靜壓液位計從眾多液位計當中脫穎而出的...
- 2017-6-30 壓力變送器選型指南和技術(shù)支持
- 2016-11-9 壓力變送器的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?
- 2016-10-24 儀器儀表行業(yè)將向智能化方向發(fā)展
- 2019-1-25 火電廠化學(xué)水處理液位計的發(fā)展之路
- 2019-1-21 磁翻板液位計:儀器儀表界的“新貴”
- 2018-11-26 將對差壓變送器零點遷徙成績停止詳細的...
- 2018-11-24 當差壓變送器用于蒸汽等溫度較高的物資...
- 2018-11-23 慣例辦法對智能變送器停止校準是不行的