液壓泵液壓回路設計不周 導致溫度過高
圖11一3(a)所示系統(tǒng)中,液壓泵是定量柱塞泵,系統(tǒng)中各元件工作正常,但液壓泵異常發(fā)熱,系統(tǒng)中油液溫度過高。液壓系統(tǒng)采用調速回路,其調速方式為回油節(jié)流調速。定量泵輸出的壓力油一部分進人液壓缸,一部分從滋流閥滋回油箱,滋回油箱的壓力油從高壓降為零,那么這部分壓力油的壓力能除少貢轉換為動能損失外,大部分轉換為熱量而使油溫升高。如果液壓油的溫度升得過高,影響液壓系統(tǒng)正常工作.應增設有足夠容盆的冷卻器,控制液壓系統(tǒng)中油液的溫度。
將圖11一3(a)所示系統(tǒng)改為圖11一3(b)所示系統(tǒng),即將節(jié)流閥安置在液壓缸有桿腔與換向閥之間,并換為單向節(jié)流閥,以達到快退時進油路經(jīng)單向閥直接進人液壓缸的有桿腔,實現(xiàn)快退動作行程。
系統(tǒng)中.液壓泵的溫度較油箱內溫度高一般是正常的。但該泵的溫度比油箱溫度高得太多,經(jīng)測試液壓泵的溫度比油箱的溫度要高20℃左右。這是什么原因造成的呢?
高壓泵運轉時,泵內運動件的配合間隙將產(chǎn)生從高壓向低壓流盆泄漏。泄漏形成的功一率損失基本全部轉變成熱。另外,機械運動件之間也產(chǎn)生機械摩擦熱。這兩種熱最的形成一是不可避免的。但這種功率損失轉化為熱的程度是可以控制的。這是液壓泵性能和質扭的一項重要指標。
當液壓泵的沮度過高,必然影響系統(tǒng)正常工作,因此應采取措施降低泵的溫升。例如,一增設泵殼體內油液冷卻的循環(huán)回路,使溫度較低的油液流進殼體內,殼體內較高溫度的油液導回油箱內散熱。圖11 -3(a)所示系統(tǒng)中,液壓泵的外泄油路接在泵的吸油管上了,泵殼體內的熱油全部進人泵的吸油腔,再一次使溫度升高。液壓油的溫度升高,其貓度顯著下降。低貓度油液的泄漏傲更大,于是發(fā)熱量也更大。如此惡性循環(huán),造成泵的殼體異常發(fā)熱,使整個液壓泵處于高溫下不正常運轉。
此外,油液溫度過高,加大泄漏量,導致泵的排量減小,液壓缸的速度將會受到影響。同時,由于溫升,密封性能顯著下降,泄漏更加嚴重,造成液壓泵的壓力達不到調定值。
可見,系統(tǒng)中液壓泵的外泄油管接人吸油管是不妥的,應單獨接回油箱(見圖11一3b),使熱油在油箱內充分散熱后再參與系統(tǒng)的油液循環(huán),經(jīng)過如此處理,液壓泵殼體溫度下降到正常狀態(tài)。
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